今天你被让座了吗

人头攒动的公交车上，传来温馨的广播声：“请给有需要的乘客让个座”。虽然并不嘹亮，却直叫我心惊肉跳。

要在这激烈的车厢内谋取一席之地不是件容易的事，所谓久病成医，久坐公交车也能坐出经验，为此我总结出四项基本技能，以提高获座概率。一是心细，善于观察哪些人有下车的趋势，甚至要长期观察哪个人、哪种人通常在哪些站下车；二是眼明，迅速扫描各个可能占领的位置，并逐步向目标移动，直到包围得滴水不漏；三是耳聪，把守某个位置的同时，要注意聆听周围拎包、起身的动静，甚至包括各种谈话内容，以便分析出有价值的信息；四是手快，在苦苦守候的座位即将得手之际，绝不让他人有可趁之机。

然而，当你付出这大量努力之后，突然来一位“有需要”的乘客，情况就危急了。我们知道，所谓“有需要”的乘客，大多都是老人，暂且把他定义成老人吧。他老人家一来，无疑降低了我成功的概率，万一他又恰巧站我旁边，那概率就几乎降到零，假如我在微乎其微的概率中侥幸占到座，那么问题也来了。

让吧，实在舍不得；不让吧，又万分纠结。为避免类似状况发生，我同样有两手办法：一是尽量选择靠车尾、靠车窗的位置，把纠结留给前面的、靠走道的人；二是尽量看着窗外，或者装睡。有这两手，基本不用担心自己来之不易的座位了，也不用再纠结这位“老人”算不算老、有没有让的必要。

别着急指责我的冷漠无情，先来讨论两个问题：第一，老人们为什么要选择在客流高峰乘车？有什么十万火急的事情呢？要是急为什么不提前点？要是不急为什么不推迟点？莫非是依仗自己的“老”，料定有人让座不成？就连我——一个犹如早晨10点钟的太阳的年轻人——也不会在节假日、甚至下班的时候选择人满为患的车，反正不赶时间，为了坐上座位我宁可多等几趟，为什么他们就不能？第二，老人们可以凭借丰富的皱纹博得他人的同情和照顾，年轻人怎么办？不是每个人的苦衷都能写在脸上，我曾经多次因为晕车导致神志模糊昏昏欲吐，扶着椅子几乎要往地下躺的时候，又有谁来怜悯？最后也只能中途默默下车，在站台上稍事休息后继续乘坐下一班罢了。

而所谓的让座道德，更是彻头彻尾的形式主义。我再没见过比公交车更加和谐的场所了，不但车内广播时刻地提醒人们“给有需要的乘客让个座”，而且人们也确实在主动甚至踊跃地给有需要的乘客让着座，一派“按需分配”的共产主义景象。试问，坐长途汽车、火车、轮船的时候，怎么没见人让呢？是因为没人提醒，还是因为没有先例？是因为票价太高不值当，还是因为行程太长不舍得？如果以金钱来决定是否让座，那你的道德又值几许？如果连你都觉得行程长撑不住，那“有需要”的乘客怎么撑呢？其实，“让座”只是冰山一角，我们生活的这个社会，有多少人在旅途奔波，开豪车的你是否愿载他一程？有多少人在街头露宿，住洋房的你是否愿借他一间？有多少人在天桥乞讨，赴盛宴的你是否愿分他一羹？相比之下，公交车上的老人实在算不上凄惨，为什么唯独对公交车上的“道德”如此关注？对公交车上的“缺德”如此愤慨？

如果说人生还算公平，那么苦难就是公平的，生活在这世界上，就注定要独自忍受世间的一切苦难。从某种意义上说，无论是奔波、露宿、乞讨还是挤公交，都是人生苦难的体现，它们并没有本质区别。作为个人，既然选择了生存，就必须学会默默承受；作为旁人，应该帮助公交车上的老人，更应该帮助真正“有需要”的人，而不是以双重标准对待公交车这种并不特殊的场合。

尽管我还是早上10点钟的太阳，但我已经很清楚等到下午5、6点钟的时候，一定不会像某些“有需要”的人一样，天天出去抛头露面，就是出去也不会选择高峰期，就是选择高峰期也会打个车，就是打不起车也会叫儿女帮个忙，就是不帮忙也会步行权当锻炼，实在走不动的话或许也会挤公交……这些都不行的话，基本可以告别世界了。